西安北客站改进论文(西安北站案例分析)
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1、关于西安市城区交通问题的调查论文
由于政策、地域、管辖和城市区县的差别等原因,原本一体化的西安城市交通被割裂为城市、农村两大块,尤其是公共交通和长途客运。原公共交通属市公用局管理,为解决城市居民“乘车难”的问题,只被局限于城市规划区之内。
大差距。由于现行体制原因,城市公共交通的许可权限在市交通运输局,我区交通管理部门只负责具体管理工作,开辟新线、迁站、线路调整等诸多事项,都需多方协调解决,程序较为复杂,致使办事效率不高,不能及时满足人民群众的要求和意愿。
西安城市道路存在的问题包括汽车总量增加导致道路拥堵、日常驾驶习惯不良、城市路面规划设计不合理以及修路建设等。随着西安机动车保有量的不断增加,城市路网的局限性逐渐显现,导致交通拥堵。
东端的纺织城火车站为既有西康铁路客运站,是西安铁路枢纽的辅助客站,西端主线连接六村堡工业园区,支线连接纪阳组团,途经曲江新区、西安国际展览中心及三桥交通枢纽等大的客流集散点,将辅助一号线分流城区内东西向客流。
交通可达性的改善必然使沿线城市地价上涨,提高沿线物业及房地产开发价值;(6)带动轨道交通沿线的旧城改造和新城区的开发。
2、西安火车北站的设计
西安北站的设计旨在给旅客留下一种现代、开放、舒适的印象,原因如下:西安北站是西北地区最大的高铁枢纽站之一。
西安北站工程按9度采取抗震措施;整体设计方案运用新技术、新结构、新材料创造出一个汉唐之梦,传承汉唐风韵,体现和谐发展的时代精神。总体立意为:唐风汉韵,盛世华章。
建筑结构西安站站房主楼造型与古城风貌及规划中的周围景物协调一致,是新西安站的一大特点。立面设计是矩形对称式仿唐建筑,屋门廊和站前连廊的屋顶是具有唐代建筑特色的琉璃瓦站口和尾。
西安火车北站于2009年4月开工建设,西安北站南站房和郑西场15个站台及15股道于2011年1月11日投入运营。西安北站总投资60多亿元,全部工程为3场18站台34股道,是目前亚洲规模最大的火车站。
西安北站主要办理郑西、西宝、大西、西成、包西、银西高铁中长途动车始发终到作业,以及西成、银西高铁至郑西、大西、包西高铁动车通过作业,银西高铁至西武、西渝高铁部分动车通过。
3、西安地铁议论文
中秋节的前一天下午,我正在写作业,爸爸急匆匆地走进屋,兴奋地对我说:“西安的地铁开通了,我领到了两张免费票,我们一起坐坐地铁吧。
西安修地铁的主要难度在于修地铁的时间以及修地铁的地段。西安作为一座历史古城,在地面上有很多历史文物,地铁在修建的时候,很难直穿历史建筑下方地基,可能会对历史建筑造成破坏,所以地铁的路线规划难度大。
比如在西安,去年的地铁十大不文明行为中,跷二郎腿就曾榜上有名。而在国外,首尔是不允许乘客跷二郎腿的,纽约还出台规定,禁止乘客叉开腿多占有限的公共空间。
在我们平凡的日常里,许多人都有过写作文的经历,对作文都不陌生吧,作文根据体裁的不同可以分为记叙文、说明文、应用文、议论文。你写作文时总是无从下笔?以下是我为大家整理的西安之旅作文,欢迎大家分享。
xx年,我们西安也开通了地铁,现在人们出门都方便了,既不用成为“肉夹馍”,而且出门速度也快了。从凤城五路到钟楼只需十几分钟。就这样,地铁的开通一致得到大家的好评。
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